まずは食

京都駅の側で、ラーメン屋が２軒並んでいます。早朝からあいていますので、夜行バスなどで来ても大丈夫。
去年は、水曜定休で下の新福菜館本店がやってなかったので、本家第一旭　たかばし本店へいきました。

新福菜館本店(しんぷくさいかんほんてん)

京都でも一番古いといわれるラーメン屋。去年の轍は踏まずしっかり火曜日にやってきました。
ここのスープは写真でもお分かりのように見た目にすごく濃厚なしょう油スープ。見た目ほどこってりではなく、個人的にはけっこう好きな味でした。写真は生卵入りの特大新福そば（８００円）は、朝食としてはかなりのボリュームでした。
余談ですが、ここのやきめしはラーメン以上に人気メニューだとか・・・

食堂はやし(しょくどうはやし)

朝にかなりボリュームのある物を食べたので、昼は少し軽めにということで、普通の食堂らしきところをピックアップ。（参考文献→グルメ＆夜遊び　プチ　京都　京阪神エルマガジン社発行　　２００２年に購入　去年と今年の飲食店はすべてこちらのガイドで探しました。)
ここ食堂はやしの人気メニューはオムライス（←すぐ影響される・・・）とのことで注文する。５００円の庶民的価格の割には、けっこうボリュームがあった。
玉子はけっこうふっくらっとしていておいしかった。具のライスは味が一定になるようにと、ベーコンを使っているらしい。

満亭(まんてい)

エビコロッケ	ポークソテー

夕食には、歩いても近い河原町界隈を探す。ステーキやらいろいろ迷うが、結局、洋食屋の満亭にした。
ここはエビコロッケがおいしいらしく、奮発してそれがはいった「プチディナーコース　２５００円なり」にした。コロッケはたしかにおいしかった。コースなので、スープやサラダのほかにポークソテーなどもありけっこうボリュームはありました。
たまたまか、僕のほかにお客がいなくて、すごい静かなディナーでしたが、途中、店主の知り合いらしいおばさんたちがお茶をしていいたので、一気ににぎやかになった。ビール５００円をたして３０００円の豪華な（←あくまでも僕の感覚です）ディナーを堪能しました。帰りに、名刺大の割引券をもらいましたが、次に行くことはあるのかな？
これを書いていて今気づいたんですが、この割引券の有効期限が２００２年１２月３０日になってました。（←たしかもらった時は２００３年だったと思うが・・・）

中華そば専門店　珍遊(ちゅうかそばせんもんてん　ちんゆう)

中華そば	やきめし

２日目の昼食はラーメン店激戦区といわれる一乗寺界隈の中華そば専門店「珍遊」にした。
ここのラーメンは、背油がたっぷりで独特のコクがあった。やきめしセットを注文したが、写真のやきめしもけっこういけました。このあたり、チャーハンといわないところがこだわり？

つぎは泊

ホテル・マルコーイン京都

今回は事前に泊まるところを確保すべくネットを調べまくる。
宿泊の王様というところで、リニューアルキャンペーン中のホテル「マルコーイン京都」が朝食付で５３００円だったので速攻予約。
ちなみにいろいろ調べた中で、この時は同じホテルでも王様が一番安かったです。
いちおうネット予約の控えを持っていたが、しばしフロントで間がある。そのあとに、「少々広いお部屋ですが料金は同じ（５３００円）でけっこうです」と言われた部屋には、写真のようになんとベットが３つも！
去年に比べると、金額はあまりかわらないのに、設備は段違いです。おかげさまで気持ちよく熟睡できました。

おまけは電車

京都市営地下鉄

１日乗車券は、市営地下鉄もフリーパスなので、地下鉄を絡めるともと以上は十分とれます。
従来からある南北の烏丸線（近鉄奈良線に直通運転）にくわえて、今回は東西を走る東西線にも乗ってみました。
東西線は、途中の蹴上から、地下鉄の終点「醍醐」方面と、京阪大津線の「浜大津」方面に分かれます。以前は、路面を走っていた京阪電車が見られなくなったのは残念です。（以前に乗ったことはあります）
今回、「東山」と「蹴上」の一駅だけ乗ってみた。こういうことも１日乗車券ならもったいなくできる。昼間とはいえ、車内ががらがらで、大丈夫かいなと思ったが、どうやら僕が乗ったのは、「浜大津」行きで、そのすぐあとに「醍醐」行きがあったようで、そっちの方が少しこんでいました。しかし、１両に僕しか乗っていないというのもある意味怖いですね・・・。

市営地下鉄の情報はこちら（←京都市交通局ホームページ）

京福電鉄・北野線

京福電鉄というと、四条大宮と嵐山を結ぶ嵐山線の方が有名ですが、今回は思いつきの旅のため、北野線の始発、「北野白梅町駅」に行く。
前に嵐山線の方にも乗ったことがありますが、路面電車の風情を残す、電車好きにはたまらない路線でしょうか。
どこまで乗っても、全線均一料金の２００円でした。１０年くらい前に乗ったときもそうだったかどうかすっかり忘れてしまっています。
嵐山近辺を散策するなら、１日乗り放題で６５０円の「嵐電フリーきっぷ」が便利。
今回は、「妙心寺駅」までのわずか３駅の乗車でしたが、ちょうど北野白梅町駅のホームでは、等身大のつぶあん夕子様が僕を迎えてくれました。遠目はそんなでもなかったですが、近づくとけっこう不気味かも？

レトロな感じ	ちょっと不気味？

京福電鉄の情報はこちら（←京福電気鉄道株式会社のホームページ）

叡山電鉄

デオ７００系	叡電「一乗寺」駅

京阪電鉄グループで、かなり前に鞍馬に行ったときは、出町柳まで線路がきてませんでした。とういか、まだ京阪本線自体が地下化になっていなかったような気がします。
叡山電鉄は、出町柳から鞍馬方面と八瀬比叡山口の２路線があります。ちょっと前は近くに八瀬遊園があったので駅名にも使われていましたが、閉園のため今の名前になったようです。
鞍馬方面にはデオ９００系と呼ばれる「パノラミック電車　きらら」が運行されています。この電車は、かなり眺めがいいそうですが、残念ながら、今回は目撃すらできませんでした。写真は、ごく一般的なデオ７００系です。ローカル線の趣がある叡電一乗寺駅も写真におさめました。

叡山電鉄の情報はこちら（←叡山電鉄株式会社のホームページ）

京阪電鉄

今までは、青春１8きっぷで京都⇔大阪間のＪＲを乗ったことがありました（←新快速に乗るとけっこう早かったので・・・）が、今回は、時間つぶしもかねて、京阪間の私鉄に乗り倒してみることにしました。
僕は、小田急沿線の人間のため、私鉄の特急というと別料金のイメージが強いのですが、今回の京阪は特急はありますが別料金ではありませんでした。
数ある私鉄の中でも、京阪特急はユニークで今回写真はありませんが、ＴＶカーがついています。このＴＶカー京阪電鉄のＨＰを見ると、かなり歴史があるようです。車両の前方にＴＶがあり、どうやって音を聞くのかなと思ったら、窓の下にＴＶ音声用のスイッチがありました。関東人の僕からすると、聞きたい人だけヘッドホンみたいにあるのかと思ったが、さすが、関西？窓側の人がスイッチをいれれば、聞きたくなくてもＴＶの音声が聞けます・・・。
ほかにも、車体に時代祭りの行列をあしらった２階建て車両があり、せっかく２階席を確保したのに、疲れから行程の大半を寝てしまい。気がついたら終点の淀屋橋でした。あ-もったいない。

京阪特急	２階席	終点「淀屋橋」

京阪電鉄の情報はこちら（←京阪グループのホームページです。）

阪急電鉄

阪急もそういえば、桂⇔嵐山間の支線くらいしか乗ったことがなかったので、今回の帰路は阪急の快速特急にした。
関東に住んでいると分かりづらいのですが、阪急や阪神の梅田駅はＪＲの大阪駅とほぼイコールです。歩いてもたいしてかからない距離です。
阪急梅田駅は途中の十三駅まで、京都線・神戸線・宝塚線の３線がデットヒートを繰り広げる見ごたえのある線路です。そのため、梅田駅のホームはかなり広いです。写真で見てもその広さはお分かりいただけるでしょう。一大ターミナルですね。

阪急梅田駅	阪急電車

阪急電鉄の情報はこちら（←阪急電鉄のホームページです）

まだまだ、京都、大阪間は見所や行きたい場所がたくさんあります。最後に、京都観光のすぐれもの「１日観光乗車券」の写真をのせておきます。１日乗車券を含めた詳しい説明は、去年のページをご覧ください。
ちなみに、今回は「京の遊々きっぷ」に１日乗車券がついているため、１日１２００円の２日分でしたが、通しで２日券を買うと、２日で２０００円でさらにお得です。
地下鉄の改札や、最初にバスに乗るときにカードを通すと下の写真のように、有効期間が印字されます。あとは、バスの時は見せるだけでＯＫですし、地下鉄は自動改札を通すだけでフリーパスです。

京都１日観光乗車券	裏面

京都市交通局のホームページはこちら

冬の旅もいいですけど、そろそろ他の季節にも京都に行ってみたいですね。

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