昭和２〜６年に造られた古い車両ながら、阪堺電車のマスコット的存在です。いかにも古い電車、といったスタイルがファンの人気を集めています。
最近は、ラッシュ時中心の運用らしく、広告車両も少なめになってきています。また、冷房がないので夏場は特に出番が少ないようです。０１年には全１５両が健在でしたが、少しずつ廃車が進んでいるようです。現存するのは１１両と思われます。
平成１４年には、２両が広告扱いで昭和３０年代の塗装にリバイバルされました。
リバイバルカラーの１６３号、我孫子道車庫
１６４号、東玉出―塚西
１６５号、我孫子道車庫
１６５号と５０３号、我孫子道車庫
昭和３７・３８年に造られた釣掛駆動の電車です。登場時からの間接制御車両です。
現在も全５両が活躍しています。冷房化されているため、夏の日中でもよく見かけます。
３５４号。綾ノ町
３５３号、住吉
昭和３２年にカルダン駆動で新製された高性能路面電車です。
昭和６０年から冷房化され、全５両が現役で活躍中です。平成１４年には、５０４号が昭和５０年代の「線別カラー」のうちのオレンジ色にリバイバルされました。
５０１号、我孫子道車庫
５０４号、綾ノ町
羽衣公園（浜寺公園）に保存されるモ１２１形１３０号（左）と塚西に停まるリバイバルカラー５０４号（右）。昭和５０年から、ワンマンカーを区別するために「線別カラー」と呼ばれる塗装が導入されたが、雲と空をイメージしたこの塗装は水色、オレンジ、ライトグリーンの３種類があった。昭和５８年には、全面広告電車が走り始め、また全車ワンマンカーとなったため「線別カラー」は姿を消した。ライトグリーンのリバイバルも期待される。
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