日野・帝国のモノコックその２

※その２で紹介する車両は全て日野車体製です。

中国バス　日野・？－ＲＥ１０１、？－ＲＣ３８１（Ｐ？）

仕事を終えて営業所に戻るのか？　０２年１月、福山駅前にて。

こちらのＲＥは既に引退済。０２年１月、福山駅前。

近年までオールド天国と呼ばれた中国バスでは、日野モノコック車も多く活躍していましたが、現在は中古車と思われるＲＥは引退し、ＲＣのみが福山・尾道などで僅かに活躍しているそうです。

広島電鉄　日野・Ｋ－ＲＣ３０１

交差点を曲がれば車庫に帰宅。０２年１月、江波にて。

広電の名物車両だったＫ－ＲＣ３０１は、今でも広島市内で１０台が活躍中だそうです。カードリーダーや大型方向幕などを装備し、古さを感じさせません。メトロ窓の車両とユニットサッシの車両がありますが、現在どの程度の割合で残っているかは不明です。

メトロ窓・４枚折戸の車両。０２年１月、広島駅前。

広電は路面電車でも有名。０２年１月、江波。

ラッシュ時の広島駅前、ＲＣが並ぶ。０２年１月。

伊予鉄道グループ　？－ＲＬ

写真は伊予鉄道の教習車として松山市内で活躍するＲＬですが、伊予鉄南予バス・伊予鉄久万バスの八幡・長浜・内子・大洲などの営業所・車庫では一般路線用にも１～数台ずつが残っているようです。メトロ窓の他にユニットサッシの車両もあります。

土佐電鉄　日野・ＲＣ、ＲＥ各種

はりまや橋の朝。？－ＲＥ１００。０２年８月。

古参車の宝庫として知られる土佐電鉄は、日野モノコック車も種類が多く、大型車ではＲＥ・ＲＣが活躍。ＲＣにはバリエーションが何種類かあります。また、ＲＣの大型方向幕車は現在ではＬＥＤ化され、他に例を見ないＬＥＤモノコック車として異彩を放っています。オリジナルのＲＣにはＫ－排ガス規制前の７８年式があります。
土佐電の置換えペースは非常にゆっくりなので、はりまや橋や桟橋車庫で、まだまだ元気な姿を見ることが出来そうです。