 |
 |
写真はクリックすると大きくなります。
函館市民の足として、市電や函館バスと共に活躍を続けてきた函館市バスですが、交通局の経営難により、函館バスへの移管が順次行われており、０３年３月末に最後の路線だった６系統・函館駅―日吉営業所の路線が移管され、函館市バスは歴史に幕を閉じます。アイボリーに赤帯の市バス車両も、順次函館バスカラーに塗り替えられ消滅する予定です。（０３・３・１２）
お疲れ様ササラ電車雪５号
１９００年代初頭に東京電車鉄道（→都電の一部）で生まれ、１９４０年に函館市電で除雪車・通称ササラ電車となり、約１００年もの間活躍を続けてきた函館市電雪５号ですが、２００３年３月６日、駒場車庫にてその車体にバーナーを入れられ、廃車解体されてしまいました。現在、函館市電の軌道除雪はほとんど委託された業者が自動車で行っており、ササラ電車の出番は少なくなっています。ササラ電車はこれまで雪３〜５号の３両が在籍していましたが、雪３・４号は引き続き活躍するようです。（０３・３・１２）
ジェットカー第１号引退へ
日本一の加速力を誇る阪神電鉄の各駅停車用車両は「ジェットカー」と呼ばれ有名ですが、高松琴平電鉄に譲渡され活躍を続けてきたジェットカー第１号編成の５００１・５００２号（琴電１０５１・１０５２号）が０３年３月限りで他の旧型車２編成と共に引退します。１５・１６日には琴電で記念運転が行われます。（０３・３・１２）
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
北海道唯一の第三セクター鉄道である北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線ですが、同線の関係者協議会で、実質的にバス転換に向けた協議を始めることが決まり、今秋に結論が出るそうですが、年間４億円の赤字を補填する財源が０４年度に尽きるため、存続は難しいと思われます。（０３・７・１）
 |
開業以来１０−０００系車両で運行されている都営新宿線で、来秋から２２４両中１０８両を対象とした大規模な置換えが始まります。置き換え対象となるのは１８番編成までの初期車の２段窓車両で、写真の試作車も含まれています。この置き換えと同時に、新宿線ではデジタルＡＴＣが導入され、新車は旧ＡＴＣの関係でこれまで運行できなかったＶＶＶＦ車になると思われます。（０３・７・１）
皆様からのニュース投稿もお待ちしております。写真の有無は問いません。投稿していただける方はこちらまで件名に「トピックス投稿」とお書きの上メールでお送りください。
|
|