日程

１日目　８月２３日

福島駅東口　　　　　６：３０発
高速　あぶくま２号
新宿駅新南口　　１１：２９頃着
都営バス乗車
新宿高速ＢＴ　　　２１：００発
夜行高速　　はかた号

２日目　８月２４日

西鉄天神ＢＣ　　１１：２０頃着
博多　　　　　　　１４：３５発
のぞみ２２号（５００系）
岡山　　　　　　　１６：１１着
　　　　　　　　　　１８：４９発
　特急　うずしお２５号
高松　　　　　　　１９：４７着
　　　　　　　　　　２１：２６発

　寝台特急　サンライズ瀬戸号

３日目　　８月２５日
東京　　　　　　　　　７：０８着
上野　　　　　　　　　９：１１発
　特急　ひばり号
仙台　　　　　　　　１４：５４着
　高速バス
福島駅東口
以上日程終了

今回の旅行の切符→バス乗車券、乗車券、新幹線特急券、自由席特急券、Ｂ寝台券（個）、特急券

　今回の旅行の大きな目的は、日本最長距離を運行する夜行バスはかた号、世界一速い新幹線５００系のぞみ号、
個室主体の新型寝台電車サンライズ、そして帰りの日にちょうど運転されたひばり号に乗ることでした。

　今回の旅行では、初めて旅行会社の事前予約というものを利用しました。きっかけは、切符の取り扱いを
聞きに大手旅行会社Ｊ社へ行ったとき、事前予約と言うものができると教えられたからです。しかも希望の座席を
取ってくれるとのことでした。これなら確実だろうと、はかた号の切符はＪ社に、ＪＲの乗車券類はＪＲ直属の
びゅうプラザに注文しました
（残念ながらＪ社に頼んだはかた号の座席（１Ｃ席）は、Ｊ社の手違いでみごとに失敗し、結局自分で西鉄と京王
　バスに電話して取りました。と言うか取れてよかったです。
　　びゅうプラザの方は全て取れました。私はその後数年間びゅうプラザＦ店を利用していますが、今まで一度も
　取れなかったことはありません。）

　まず１日目は高速バスあぶくま号で新宿へ向かいました。この日の車両は私の乗りたかった新型車両でした。　
　新宿に着いたら都営バスの一日乗車券を利用し、バスに乗って過ごしました。

　その夜、この旅行の大きな目的の１つ目、夜行バスはかた号に乗車しました。この車両は見た目は想定していた
車両でしたが、車内で１箇所想定外のことがありました。（乗客にとって何の関係もない点ですが。）わかる人には
わかると思うのですが、ＫＣ−ＭＳ８２２Ｐ/８２９Ｐには２タイプのハンドルがあって、新しい方だと思っていたら、
古い方だったのです。ほんとに些細な違いですが、ちょっと気になりました。

　所要時間は１４時間で、朝の休憩の後も数時間運行でした。そのため、夜行と昼行両方の体験をしたようでした。

左から、今回乗車したあぶくま号、はかた号

　福岡に着いたら、天神をブラブラしたのち博多駅へ行き、５００系のぞみ号に乗車しました。

　ホームで列車を待っていると、独特のデザインがスピードを感じさせる５００系車両が入線してきました。そして
１４：３５、のぞみ２２号は定刻に発車しました。だんだんと加速して行き、ある一線を越えたとき、私の中での
新幹線のイメージとは違った世界が広がりました。その直後、車内の電光掲示板及び運転席からの放送で、
３００キロ走行の案内がありました。
　さすがは世界最高速度といった感じで、岡山までのひと時はあっと言う間でした。

　岡山では名物のきびだんごを買い、特急うずしおに乗車して高松へ向かいました。
　高松では夕食にうどんを食べました。さすが高松、非常においしかったです。

　そしていよいよサンライズ瀬戸への乗車の時間となりました。車内は非常にきれいで、乗り心地もよく、
快適な一晩を過ごすことができました。

　東京に着いたら、ひとまず上野へ向かい、この日の目玉、特急ひばり号のリバイバル運転に乗車しました。
　１６年ぶりの運転と言うことで、非常に多くの人たちが上野駅に集まり、出発セレモニーなども行われて
いました。私が生まれた頃にはもう特急ひばりはなかったので、非常に興味深いものでした。

　９：１１、ひばり号は定刻に発車しました。この日の車両は青森運輸区のはつかり用４８５系８両編成でしたが、
やはり当時の雰囲気を出すためでしょう、車内チャイムはオルゴール版の鉄道唱歌が使用されていました。
　大宮、宇都宮、郡山、福島、白石、仙台と、東北本線を北上していきました。普段ならＥ２系やまびこ号でわずか
約１時間４０分なのですが、ひばり号は５時間４３分かけて仙台へと向かいました。特急列車の趣を感じるとともに、
普段利用している新幹線のすごさ・ありがたさを感じました。　

　途中車内では復刻弁当や記念オレンジカードが販売されたり、国鉄時代の切符を再現した乗車証明書なども
配られました。私は切符を集めていますので、乗車証明書な上切符ということで、非常にうれしかったです。
　５時間４３分の走行を追え、１４：５４、ひばり号は無事仙台へ到着しました。

　仙台からは高速バスで福島へ戻りました。ここまでは旅行気分でしたが、当時中３だった私は一応受験生で、
その日の夜は早速塾でした。

左から、５００系のぞみ（後日撮影）、サンライズ瀬戸、４８５系国鉄色（あいづの車両を後日撮影）
ひばりで運転されたときは、当時のヘッドマークや、側面のＪＮＲマークも再現されていました。