日程
１日目 １１月１日
仙台 １７：１４発
Ｍａｘやまびこ１２２号
大宮 １８：５８着
２０：０６発
水上３０号
上野 ２０：３０着
東京 ２２：００発
ひかり号
品川 ２２：０７着
品川→山手線→新宿
新宿 ２３：５４発
ＭＬ信州８１号
２日目 １１月２日
白馬 ５：３８着
６：２５発
路線バス
長野 ７：３０着
７：４９発
信越本線
妙高高原 ８：３２着
８：５１発
信越本線
新井 ９：１５着
９：２４発
快速くびき野３号
直江津 ９：４３着
１０：０４発
はくたか５号
越後湯沢 １０：５２着
１２：１８発
Ｍａｘたにがわ４４０号
東京 １３：４８着
１４：４６発
つばさ１１７号
新庄 １８：０４着
１９：２６発
陸羽西線
余目 ２０：１５着
２０：３２発
いなほ９号
酒田 ２０：４１着
２０：４６発
羽越本線
鶴岡 ２１：２４着
２１：５７発
いなほ１１号
酒田 ２２：１６着
２２：４４発
あけぼの
３日目 １１月３日
人身事故影響で遅れ
高崎 ７：０３発
あさま５７０号
東京 ７：５９着
８：２８発
はやて５号
八戸 １１：３４着
１２：１６発
スーパー白鳥７号
三沢 １２：２９着
１２：５６発
つがる８６号
八戸 １３：１２着
１４：１５発
白鳥１１号
野辺地 １４：４６着
１５：１９発
白鳥２２号
八戸 １５：５１着
１６：１３発
白鳥１５号
青森 １７：１６着
１７：４３発
スーパー白鳥２８号
八戸 １８：４１着
１８：５５発
はやて２８号
仙台 ２０：２２着
以上日程終了
今回の旅行の切符→三連休パス
今回の旅行の大きな目的は、ちょっとだけストレンジャーのチャイムを録音すべく臨時列車ムーンライト信州に乗車
すること、１６０キロ走行を行う特急はくたかに乗車することでした。その他、１０月１日に開業した東海道新幹線品川駅
を利用すること、山形新幹線にフルで乗車すること、車内チャイムの録音などの目的もありました。
今年も１日目はまず学校で模試を受け、その後の出発でした。今回は仙台より、Ｍａｘやまびこで旅行スタートです。
上野からはまず１８５系特急水上に乗車、チャイムを録音予定でしたが、残念ながらお目当てのチャイムがない編成が
来たため、録音できませんでした。（ちなみに欲しかったのはこれ→♪ＪＲ東日本８）
そして東京から品川まで新幹線に乗車します。車両は７００系ひかりでした。ＪＲ東海の編成だったため、先頭車側面
には「ＡＭＢＩＴＩＯＵ ＪＡＰＡＮ！」の大きなロゴがありました。私はもちろん先頭車に乗車。（笑） 東京を出発して、
車内チャイムの後に放送がなると、あっという間に品川到着です。品川駅では構内中に「ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ ＪＡＰＡＮ！」
の曲がかかり、ＴＯＫＩＯの垂れ幕がたくさんありました。やはり一大イベントなのでしょう。
品川より山手線で新宿へ向かいます。新宿では時間があったので、夜行バスを見て過ごしました。
やがてムーンライトの入線時刻となり１８９系が入線しました。回送のヘッドマークで入ってきたため、ここでヘッドマーク
を回しました。あずさやかいじを始めとして、今は使われないマークなども入っていました。私はこれをデジカメで動画撮影
しました。
やがてドアが開き、車内に乗り込みます。今回は奮発してグリーン席です。普通列車グリーン料金適応のため安く乗る
ことができました。とはいっても車両はもと特急の一人がけシートなので非常に快適でした。発車時間になり、列車は信州
目指し出発しました。すぐにちょっとだけストレンジャーのチャイムが流れ、案内放送が始まりました。私はこのチャイムを
始めて聞きました。（以前に急行アルプスに乗ったときは、八王子から乗ったためチャイムは鳴りませんでした。)
今回のムーンライト信州は、室内の減光はあったものの、アルプスと同様に夜間も放送がありました。
左から、７００系「ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ ＪＡＰＡＮ！」、ムーンライト信州
翌日、定刻に白馬に到着しました。ここからはバスで長野を目指します。途中霧で先がよく見えませんでしたが、やはり
運転手さんは慣れているのでしょう、いいペースで走り続け、長野駅には若干早く到着しました。
長野からは直江津を目指します。当初は一本で長野へ行く予定でしたが、いい具合に列車の乗り継ぎができたので、
途中妙高高原で下車し、その後も新井で快速くびき野に乗り換えて直江津へ行きました。
左から、白馬→長野のバス、快速くびき野
直江津からは今回の大きな目的の２つめ、特急はくたかに乗車します。私は以前、北越急行が開業した年にはくたかに
乗車したことがあったのですが、当時はまだ１４０キロでの運転でした。そのため、性能をフルに生かした１６０キロ運転は
今回が初めてです。
直江津を発車し、２つめの犀潟駅を通過したところでほくほく線に入ります。線路もここからは高架線に、はくたか号も
加速を始めます。この列車は前面展望が不可なため、見れないのが残念ですが、ここでは「高速進行」信号と呼ばれる、
青が２つ点灯する信号があります。これが出ると、いよいよはくたかは１６０キロ走行の開始です。しかしここでも残念な
ことに、この路線はトンネルが多かったり周りが単調な田園風景のため、そして何より私が通路側だったため、速いのか
どうかが分かりません。おまけに私は耳が敏感なのでしょうか、耳ツン現象に苦しむことになりました。しかも今までに例
のない痛さでした。「いったいどんな気密対策改造をしたんだ、ＪＲ西日本」とでも言いたい気分でした。
越後湯沢では立ちそばを食べ、それから東京へ向かい、山形新幹線に全区間乗車しました。新庄からは陸羽西線
経由で酒田を目指し、いなほに２回乗車しました。１回目が４８５系３０００番台、２回目は１５００番台でした。
それからあけぼの号のゴロンとシートに乗車し、２日目は終了しました。
３日目はいきなりアクシデントが。同じ区画にいた少年が、「水上通過」ということを言っていました。「うそだろ！？」と思
い外をよく見ていると、確かにそのあたりを走っていました。やってしまった、１時間半時間遅れです。しばらくして放送が
あり、原因は前方を走っていた寝台特急北陸号が、上越線内で人身事故を起こしたためとのことでした。
これを受けて高崎からは振替輸送も実施されました。私は切符が三パスなので関係ないですが、寝台券で新幹線に乗
ることができたようでした。私はその後はやて３号に全区間乗車予定でしたが、間に合わないのではやて５号に変更し、
東京から八戸を目指しました。
無事八戸に到着し、３日目は特急に乗って過ごします。まずはスーパー白鳥に。その次につがるに乗ったのですが、車
両は国鉄色でした。八戸に着くとヘットマークを回して回送に。途中でつばさ・はつかり・白鳥・やまびこ・鳥海等の幕も
入っており、しばしのリバイバルショーのようでした。
その後は野辺地、青森へも足を伸ばし、最後にスーパー白鳥で締めました。ここでもちょっと奮発してグリーン席に乗車
しました。この列車のグリーン席は大きな本革シートです。体をめいっぱい伸ばしてもまだ余裕があり、また枕も付いてい
ていままでで最高の座席でした。さすが「スーパー」特急！
八戸からははやてで仙台へ帰り、今回の旅行は終了しました。
左から、国鉄色４８５系、７８９系（後日撮影）とグリーンマーク