日程

１日目　７月２８日
仙台　　　　　８：３８発
　はやて１号
盛岡　　　　　９：２２着
　　　　　　　　９：５５発
　路線バス
龍泉洞　　１２：１７着
　　　　　　　１５：００発
　路線バス
道の駅岩泉　１５：０８着
　　　　　　　１６：４３発
　路線バス
小本　　　　１７：１５着
　　　　　　　１９：０９発
　三陸鉄道
宮古　　　　１９：３８着
　　　　　　　２１：００発
　ビーム１号

２日目　７月２９日
浜松町　　　６：３０頃着
上野　　　　　７：１６発
　高崎線
高崎　　　　　９：０８着
　　　　　　　１１：０３発
　Ｍａｘとき３１３号
越後湯沢　　１１：３０着
　　　　　　　１２：０５発
　ほくほく線
六日町　　　１２：２１着
　　　　　　　１２：４２発
　上越線
宮内　　　　１３：３２着
　　　　　　　１３：３５発
　信越本線
柏崎　　　　１４：１３着
　　　　　　　１５：１４発
　信越本線
青海川　　　１５：２２着
　　　　　　　１６：３１発
　信越本線
直江津　　　１７：０５着
　　　　　　　１７：２４発
　北陸本線
筒石　　　　１７：４２着
　　　　　　　１９：１０発
　北陸本線
富山　　　　２０：３９着
　　　　　　　２０：５７発
　はくたか１８号
金沢　　　　２１：３２着
　　　　　　　２２：１５発
　北陸

３日目　７月３０日
上野　　　　　６：１９着
　　　　　　　　７：４８発
　常磐線
水戸　　　　　９：５８着
　　　　　　　１０：０２発
　常磐線
いわき　　　１１：３９着
　　　　　　　１３：１２発
　磐越東線
郡山　　　　１４：４８着
　　　　　　　１４：５４発
　東北本線
福島　　　　１５：４１着
　高速バス
仙台
以上日程終了

今回の旅行の切符→乗車券・新幹線特急券、青春１８きっぷ、出札補充券（乗車券）、 料金補充券（自由席特急券）、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗車券、特急券・Ｂ寝台券（個）

　今回の旅行の大きな目的は、日本三大鍾乳洞の１つ、龍泉洞へ行くことと、筒石駅へ行くことでした。また、今回は
初めて青春１８きっぷを利用する旅行でもありました。今回は、常備券が欲しかったので、筒石駅より購入しました。

　１日目ははやてで盛岡へ、そこからバスで龍泉洞へ向かいました。なぜここが日本三大の一つかと言うと、鍾乳洞内の
水の透明度が世界最高だからだそうです。下の画像からはわかりにくいと思いますが、この水はなんと４１．５ｍ先まで
透き通っているのです。
　外は暑かったのですが、洞窟の中は逆に寒いくらいでした。私は洞窟系が好きなのですが、鍾乳洞は特に好きです。
なによりも自然界の神秘を感じます。ましてここは水がとても透き通っているので、何とも不思議な世界であるように
感じました。

　龍泉洞を観光した後、道の駅岩泉を経由して、三陸海岸側へ出、三陸鉄道で宮古まで行きました。
　宮古からは本日の宿、ビーム１号に乗車しました。この日は羽田京急バスの担当でした。

左から、龍泉洞、この日の夜行バスビーム１号

　２日目は、高崎線・上越線・信越本線・北陸本線を乗り継いで、１８キッパーらしく普通列車で上野から新潟県の有名な
トンネル駅、筒石駅まで行くはずでした。しかし、高崎で挫折し新幹線に乗ってしまいました。まだまだですね・・・。

　まず途中青海川駅で降り、海を見に行きました。その日はＣ５７−１８０の試運転があったらしく、駅にＪＲの人たち
が来ていました。下の写真はその時の１枚です。ＪＲの人達に「うまく撮れたか？」と尋ねられたので見せたところ、
「バッチリじゃんか」とのことでした。よかったです。

　青海川を出発し、筒石駅へ向かいました。駅を降りるとまずは駅員さんの歓迎がありました。「ここに来たという証拠を
残さないかんだろ。」といって下車印を押してくれたり、駅付近の地図をくれたりしました。
　のどかな駅付近を散歩した後、今となっては珍しい手書きの切符を購入しました。しかし、話には聞いていましたが、
筒石駅の駅員さんは本当に親切な方々でした。
　その後、トンネル駅内を通過する列車を見て、富山へ向け出発し、富山からはくたかで金沢へ、そして今夜の宿の
北陸号に乗車しました。

左から、青海川駅付近、試運転中のＣ５７−１８０、筒石駅

　最終日は上野より、常磐線・磐越東線経由で仙台へ帰りました。この日の目的は常磐線にただ１両のみ存在する、
４１５系の２階建車両でした。この列車は時刻表に運行時刻が書いてあり、見分けることができます。
　朝の上野発というためか、車内は空いていました。窓が大きく、開放感のある車内でした。

　水戸で乗り継いでいわきへ。昼食を食べた後、磐越東線で郡山へ、そこから東北本線と高速バスで仙台へ戻り、
今回の旅行は終了しました。

　初めての青春１８きっぷでしたが、私はやはり三連休パスの方がいいですね・・・。

左から、寝台特急北陸号、４１５系２階建車両